Trecerea de la sezonul cald la cel rece nu înseamnă doar haine mai groase și geamuri aburite, ci și o grijă esențială pentru siguranța rutieră: schimbarea anvelopelor. Este o întrebare pe care o au aproape toți șoferii, în fiecare toamnă — la câte grade trebuie, de fapt, să înlocuiești cauciucurile de vară cu cele de iarnă?
Deși mulți amână momentul până la prima ninsoare, specialiștii avertizează că nu zăpada, ci temperatura medie zilnică este factorul care determină momentul optim pentru schimbare. Iată toate informațiile de care ai nevoie pentru a lua decizia corectă, fără riscuri și fără amenzi.
- Temperatura-cheie: pragul de 7 grade Celsius
Regula generală acceptată la nivel internațional, inclusiv în România, este simplă:
👉 Când temperatura medie zilnică scade sub +7°C, trebuie să treci la anvelopele de iarnă.
De ce exact +7°C? Explicația ține de compoziția chimică a cauciucului.
- Anvelopele de vară sunt fabricate dintr-un amestec mai dur, care oferă aderență excelentă pe asfalt cald și uscat. Însă, pe măsură ce temperatura scade, acest cauciuc se întărește și își pierde elasticitatea, făcând frânarea mai lungă și controlul mai dificil.
- Anvelopele de iarnă, în schimb, au un compus mai moale și rămân flexibile chiar și la -10°C, ceea ce le permite să se muleze pe drum și să ofere aderență bună chiar și pe asfalt rece, umed sau înghețat.
Așadar, nu trebuie să aștepți ninsoarea sau înghețul. În momentul în care temperaturile matinale ajung constant la 5-6°C și nu mai urcă mult peste 10°C în timpul zilei, e timpul să faci programarea la vulcanizare.
- Ce spune legea în România
Legea din România (OUG 195/2002 și HG 1391/2006) nu stabilește o dată exactă sau un prag termic pentru schimbarea anvelopelor. Totuși, impune obligativitatea anvelopelor de iarnă atunci când circuli pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei.
👉 Pe scurt: nu ești obligat să le montezi doar pentru că e frig, dar dacă e zăpadă pe drum și ești prins fără ele, poți fi sancționat.
Sancțiunile pot include:
- Amendă între 1.305 și 2.900 de lei (9–20 puncte-amendă);
- Reținerea certificatului de înmatriculare până la remedierea situației.
Prin urmare, chiar dacă legea nu spune clar „sub 7 grade”, în practică e recomandat să schimbi din timp, pentru că temperaturile scăzute și drumurile ude pot fi la fel de periculoase ca gheața.
- Cum îți dai seama că a venit momentul schimbării
Nu te lua doar după o zi rece sau un weekend cu ploaie. Verifică temperatura medie a săptămânii. Dacă se menține sub 7°C mai multe zile la rând, e momentul potrivit.
Semne că e timpul să treci la anvelopele de iarnă:
- Diminețile devin reci și vezi condens sau brumă pe parbriz;
- Mașina „alunecă” ușor la frânare pe drum umed;
- În zonele umbrite, apare gheață subțire pe asfalt;
- Termometrul din bord arată 4–6°C în mod constant.
De regulă, în România, perioada optimă este între 20 octombrie și 15 noiembrie, în funcție de regiune:
- În zonele montane, schimbul e necesar chiar de la începutul lui octombrie;
- În sudul țării, poți aștepta până la finalul lunii, dar nu mai târziu de mijlocul lui noiembrie.
- Ce se întâmplă dacă mergi cu anvelope de vară iarna
Mulți șoferi cred că „merge și așa” dacă nu e zăpadă. În realitate, riscurile sunt uriașe:
- Frânare mult mai lungă: la 0°C, o mașină cu anvelope de vară are o distanță de frânare cu până la 40% mai mare decât una echipată cu anvelope de iarnă.
- Aderență redusă: cauciucul se întărește, iar mașina poate derapa chiar și în curbe ușoare.
- Control scăzut: sistemele de siguranță (ABS, ESP) nu mai pot compensa lipsa aderenței.
- Uzură accentuată: anvelopele de vară se tocesc mai repede pe asfalt rece și ud.
- Pierdere de asigurare: unele companii pot refuza despăgubirea în caz de accident dacă mașina nu era echipată corespunzător sezonului.
- Dar dacă folosesc anvelope all-season?
O întrebare frecventă: „Mai trebuie să schimb cauciucurile dacă am all-season?”
Răspunsul depinde de cum și unde conduci:
- Pentru trafic urban ușor, all-season pot fi o soluție bună, mai ales în zone cu ierni blânde.
- Pentru drumuri de munte, navete lungi sau autostrăzi, e mai sigur să optezi pentru anvelope dedicate de iarnă.
Important: anvelopele all-season trebuie să aibă marcajul M+S (Mud and Snow) sau, ideal, simbolul fulg de zăpadă în munte (3PMSF), altfel nu sunt considerate legale iarna.
- Ce trebuie să știi despre depozitarea anvelopelor
Dacă nu vrei să le deteriorezi, ține cont de câteva reguli simple:
- Spală și usucă anvelopele înainte de depozitare;
- Păstrează-le într-un loc răcoros, uscat și întunecat;
- Nu le așeza direct pe beton – pune o bucată de lemn sau carton dedesubt;
- Dacă sunt montate pe jante, le poți agăța sau depozita orizontal;
- Dacă nu sunt pe jante, depozitează-le vertical și rotește-le o dată la două luni.
Unele service-uri auto oferă și serviciu de hotel pentru anvelope, unde le poți lăsa în condiții ideale până la sezonul următor.
- Cum alegi anvelopele de iarnă potrivite
Când vine vorba de alegere, nu te uita doar la preț. Ia în calcul:
- Dimensiunea corectă, conform talonului mașinii (ex. 205/55 R16);
- Indicele de viteză și sarcină – trebuie să corespundă specificațiilor producătorului;
- Data fabricației (DOT) – anvelopele mai vechi de 4-5 ani își pierd elasticitatea chiar dacă nu au fost folosite;
- Recenzii și teste independente – consultă clasamentele pentru aderență, frânare și rezistență la acvaplanare;
- Eticheta energetică UE, care arată eficiența la consum, aderența pe ud și nivelul de zgomot.
Dacă vrei un compromis echilibrat între siguranță și durabilitate, mărci precum Michelin, Continental, Goodyear, Bridgestone sau Nokian oferă opțiuni de top pentru condițiile de drum din România.
- Cât costă schimbul de anvelope
Prețurile diferă în funcție de dimensiune și tipul jantei:
- Schimb fără echilibrare: între 80 și 150 lei;
- Schimb cu echilibrare: între 120 și 200 lei;
- Schimb pe jante de aliaj: 150–250 lei;
- Hotel de anvelope (depozitare): 150–250 lei/sezon.
Unii vulcanizatori oferă pachete promoționale de sezon – merită să verifici din timp, deoarece în noiembrie aglomerația este uriașă.
- Întrebări frecvente ale șoferilor
🔹 Trebuie să am anvelope de iarnă și pe roata de rezervă?
Nu este obligatoriu, dar e recomandat ca roata de rezervă să aibă același tip de cauciuc, pentru a nu afecta stabilitatea.
🔹 Pot merge iarna cu anvelope de vară, dar foarte bune, premium?
Nu. Indiferent de marcă, cauciucul de vară își pierde proprietățile la frig.
🔹 Dacă a nins o zi și apoi s-a topit, mai trebuie să le schimb?
Da, pentru că temperatura scăzută afectează performanța, chiar și pe drum uscat.
🔹 Există amenzi pentru anvelope all-season?
Nu, dacă au simbolurile M+S sau 3PMSF. În caz contrar, pot fi considerate neconforme pentru iarnă.
🔹 Cât rezistă un set de anvelope de iarnă?
În medie, între 4 și 6 sezoane, în funcție de stilul de condus și kilometraj.
Fii pregătit din timp, nu din obligație
Schimbarea anvelopelor nu este o formalitate, ci o investiție în siguranță. Temperatura de +7°C nu este o superstiție, ci o realitate fizică demonstrată: sub acest prag, cauciucurile de vară își pierd eficiența.
Așadar, nu aștepta prima ninsoare și nu amâna vizita la vulcanizare până când toți ceilalți fac același lucru.
Verifică prognoza meteo, notează temperaturile medii și programează din timp montajul.
Pe scurt:
- Schimbă sub 7°C temperatura medie;
- Nu circula fără anvelope de iarnă pe drum acoperit cu gheață sau zăpadă;
- Verifică presiunea, data fabricației și depozitarea corectă;
- Fă-ți un obicei din a pregăti mașina pentru iarnă la final de octombrie.
Indiferent dacă ești un șofer de oraș sau faci drumuri lungi prin țară, anvelopele de iarnă sunt cea mai bună asigurare pe care o poți avea în sezonul rece — nu doar împotriva amenzilor, ci mai ales pentru siguranța ta și a celor din mașină.